Nautica: mercato mondiale in crescita, +11%

MILANO - Il mercato mondiale della nautica nel 2017 dovrebbe crescere a 22,9 miliardi di euro, +11% rispetto al 2016, stimato in 21 miliardi e in crescita dell'8% rispetto al 2015. Lo ha verificato una ricerca Deloitte, presentata nell'ambito del Salone nautico di Monaco. Nel 2016 il mercato degli entrobordo è stato ancora il più importante (12,3 miliardi, +12% rispetto al 2015), 6,2 miliardi quello degli outboard e inflatable (+6% rispetto al 2015), mentre il mercato delle imbarcazioni a vela si è mantenuto sui 2,2 miliardi.

Il Nord America è stato il più importante mercato per gli entrobordo e sterndrive (38%) e outboard e inflatable (67%), mentre l'Europa come mercato rappresenta il 23% del valore per gli entrobordo e il 46% la vela. Nel 2017 il portafoglio ordini di superyacht (oltre i 30 metri di lunghezza) vale 314 unità, dei quali il 46% sono nuovi ordini.

I superyacht a motore hanno rappresentato il 92% del totale, 291 ordini, con una crescita del +10,2% rispetto al 2016. Nel 2017 l'Italia si è aggiudicata il 49% del totale degli ordini dei motor-superyacht, percentuale che scende al 34% se si considera la stazza lorda. Il mercato dei superyacht a vela nel 2017 ha visto un portafoglio ordini di 23 unità di cui 9 rappresentati da nuovi ordini.

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Fincantieri-Stx, c’è l’accordo

ROMA - E' stata raggiunta un'intesa tra Italia sull’acquisizione del gruppo francese Stx da parte di Fincantieri. La società italiana deterrà la maggioranza del capitale, secondo quanto riferiscono fonti dell’esecutivo transalpino, citate da France Presse a margine di un vertice a Lione.

Fincantieri otterrà il 50 per cento del capitale più un 1 per cento “prestato” dallo Stato francese, che per 12 anni potrà esercitare una opzione di restituzione se non verranno onorati una serie di impegni.

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Fincantieri: intesa con Cunard per nuova nave lusso

TRIESTE - Nuova intesa raggiunta tra Fincantieri e Carnival Corporation per la costruzione di una nave passeggeri di prossima generazione per il brand di lusso Cunard. La nuova Cunard sarà di 113.000 tonnellate di stazza e potrà portare 3000 passeggeri. Sarà costruita a Monfalcone (Gorizia) e consegnata nel 2022.

Secondo l'ad Fincantieri, Giuseppe Bono, l'accordo conferma il gruppo come "costruttori capaci di unire la tradizione e l'innovazione come nessun altro al mondo".

Sarà la 249 esima nave a battere la bandiera di Cunard e la prima dal 2010, quando Fincantieri consegnò allo storico brand delle crociere di lusso la "Queen Elizabeth". Tre anni prima, nel 2007, Fincantieri aveva consegnato a Cunard la "Queen Victoria".

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Crociere: nel 2017 passeggeri saranno 25,8 mln

MILANO - Il mercato mondiale delle crociere è in crescita. Stando agli ultimi dati forniti da Cruise Lines International Association (CLIA) e dal sito specializzato Crocierissime, che segue 468 navi da crociera, nel 2017 si arriverà ai 25,8 milioni di crocieristi contro i 24,7 milioni di passeggeri del 2016. Il Mediterraneo è la seconda crociera preferita a livello mondiale, dietro solo ai Caraibi, con il 18,3% di preferenze. Molto positivo il risultato dell'Italia, con oltre 11,4 milioni di passeggeri arrivati in porti italiani (considerando imbarco, sbarco e transito) (+2,7% rispetto al 2015)o.

Secondo uno studio Enit nei prossimi anni gli itinerari da crociera in Italia coinvolgeranno 47 compagnie di navigazione, 148 navi, 12 regioni e 66 porti italiani. Sono cinque i porti italiani che si posizionano tra i dieci più frequentati dai viaggiatori di tutto il mondo: Civitavecchia è al secondo posto (2,3 milioni di turisti), dopo Barcellona (2,7 milioni); Venezia è al quarto posto con 1,6 milioni, dietro a Palma di Maiorca, mentre Napoli è al sesto con circa 1,3 milioni, Genova all'ottavo con poco più di 1 milione e Savona al nono posto con circa 910.000 arrivi di viaggiatori.

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Nautica: giro d'affari porti turistici italiani +4,5%

Sale a 4,5% il giro d'affari di quest'anno dei porti turistici italiani. Il dato è emerso durante la quarta conferenza sul turismo costiero organizzata da Ucina Confindustria nautica con Federturismo nell'ambito del Salone nautico internazionale in corso a Genova. "Un altro anno relativamente buono per i porti turistici che sono in leggera ripresa da tre anni a questa parte" ha dichiarato il presidente di Assomarinas Roberto Perocchio.

"Il dato - ha aggiunto - va però valutato alla luce del fatto che il giro d'affari dei porti turistici italiani è ancora al 25% al di sotto rispetto al periodo pre crisi". Nella stagione appena conclusa si è registrato un incremento più marcato dei transiti (+7%) "che però - ha spiegato Perocchio - non fanno la salute totale di un porto turistico perché senza l'utenza stanziale la struttura non si regge economicamente".

I transiti sono cresciuti anche grazie al fatto che per motivi geopolitici l'Italia è diventata molto interessante per le navi da diporto e anche grazie ai charter cresciuti quest'anno del 10% . A far aumentare il numero dei transiti ha contribuito anche il noleggio nautico che registra una fase di prosperità.

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'No grandi navi': manifestazione europea 23 e 24 settembre

VENEZIA - E' stata presentata la "Due giorni di festa per ribadire che la tutela della laguna e dei suoi abitanti è più importante dei ricavi delle multinazionali crocieristiche": si tratta dell'iniziativa in programma il 23 e 23 settembre prossimi, a Venezia, contro le Grandi Navi in laguna.

A Venezia, secondo gli organizzatori, confluiranno rappresentanze dei No Tav dalla Valdisusa, No Muos siciliani, Stop Biocidio campani e No Tap dal salento. Inoltre, parteciperanno i tedeschi del movimento contro Stuttgard 21, Ciutat per a qui l'habita Palma delle isole Baleari, i portoghesi di Academia Cidadã e il Comitè francese contre la construction de l'aereporte de Notre Dame des Landes. Punto focale del programma sarà la manifestazione alle Zattere, il 24 pomeriggio, dove sul palco galleggiante si esibiranno musicisti come i 99 Posse, Cisco dei Modena City Ramblers e altri.

"Abbiamo presentato da tempo la richiesta di uno spazio acque all'autorità portuale, proprio come abbiamo fatto in altre occasioni, - spiega Tommaso Cacciari - e devono ancora risponderci. Ma in ogni caso, la festa si farà. Sarà una festa per terra e per mare con tantissime barche in canale. Sarà una festa per tutti i veneziani e per chi ha a cuore Venezia. Ai signori politici che dopo 5 anni e mezzo devono ancora prendere una decisione, chiediamo solo che la smettano di prenderci in giro".

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Ferretti Group Cantiere dell'anno 2017

CANNES - E' il Ferretti Group ad aggiudicarsi al Festival di Cannes il titolo di Cantiere dell'Anno 2017. Tra i premi conquistati anche quattro ai World Yachts Trophies 2017. Il Gruppo, presente a Cannes con 25 barche, ha portato al salone 6 anteprime in rappresentanza dei marchi Ferretti Yachts, Pershing, Riva e Custom Line.

"Siamo fieri della nostra cinquina di Cannes - ha detto l'a.d., Alberto Galassi -. E' il segno che Ferretti Group è tornata dove deve essere: ai vertici nella nautica mondiale. Il premio come Cantiere dell'anno ai World Yachts Trophies 2017, insieme agli altri 4 per Ferretti Yachts, Riva, CRN e Custom Line, riconosce il successo del nostro piano industriale: siamo stati capaci di presentare sul mercato 24 nuovi modelli in 3 anni e siamo già al lavoro sul 2018, quando presenteremo altre 8 novità e celebreremo il 50° compleanno di Ferretti Yachts". 

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Isa Yacht annuncia la vendita di un 43 metri

GENOVA - Grandi novità per Isa Yachts, che annuncia la vendita di un nuovo superyacht di 43 metri, la cui costruzione è appena iniziata nel cantiere di Ancona. Il progetto "Isa Alloy 43", disegnato da Luca Dini sia per quanto riguarda gli esterni sia per gli interni, è la prima unità di una nuova gamma semi-dislocante in alluminio, votata al lusso e al massimo comfort in crociera e garantirà, al contempo, un assoluto livello di efficienza. Attualmente in costruzione presso il Cantiere ISA Yachts di Ancona, sarà consegnato al suo armatore nel 2019.

Il layout, precisa una nota del cantiere, prevede cinque cabine con la suite armatoriale sul ponte principale, mentre un beach club di grandi dimensioni permetterà agli ospiti di stare a stretto contatto con il mare, anche grazie allo specchio di poppa in grado di ruotare all'indietro fino a toccare la superficie dell'acqua.

Il maxi yacht sarà in grado di raggiungere una velocità fino a 20 nodi di massima e navigare ad una confortevole andatura di crociera a 18 nodi. Riducendo il passo a 12 nodi l’autonomia calcolata supererà facilmente le 3.500 miglia nautiche. La lunghezza di 43 metri e il baglio di 8,10 metri si accompagnano ad un altro dato saliente che è il pescaggio, ridotto a soli 2,3 metri, che permetterà di raggiungere baie marine con fondali di bassa profondità.

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Costa Crociere: al via costruzione meganave Costa Smeralda

FINLANDIA - E' partita quest'oggi nel cantiere Meyer di Turku in Finlandia la costruzione della prima nave da crociera per il mercato internazionale alimentata al 100% con gas naturale liquefatto (Lng), il combustibile fossile più 'pulito' al mondo. Si chiamerà 'Costa Smeralda', la nuova ammiraglia di Costa Crociere da 182.700 tonnellate di stazza lorda, 2.612 cabine, fino a un massimo di 6.518 passeggeri, che entrerà in servizio a ottobre 2019 nel Mediterraneo occidentale con 'home ports' Savona, Barcellona, Marsiglia con probabile rigassificatore di riferimento a Barcellona attraverso un accordo con Shell. Al taglio della prima lamiera hanno presenziato il direttore generale della compagnia Neil Palomba e l'amministratore delegato dei cantieri navali Jan Meyer. Un investimento da circa un miliardo di dollari per una regina del mare lunga 337 metri, larga 42 e con 8,8 di pescaggio massimo.

L'utilizzo di Lng sarà un'innovazione nel settore crocieristico in termini di impatto ambientale, perché consentirà di ridurre le emissioni di gas di scarico, in particolare quelle di zolfo, azoto, anidride carbonica e particolato. Nel 2021 il cantiere Meyer di Turku consegnerà a Costa una seconda nave gemella.

'Smeralda' fa parte del piano strategico mondiale di crescita del gruppo Carnival, che prevede la costruzione di sette nuove navi alimentate a Lng, a partire dall'autunno 2018, con la consegna di AIDAnova del marchio AIDA Cruises, che opererà solo nel mercato tedesco. "Le nuove navi Costa fisseranno nuovi standard per l'intero settore a livello globale - commenta Palomba - Saranno le prime in assoluto alimentate a LNG e daranno quindi un impulso allo sviluppo della tecnologia 'green', soprattutto nel Mediterraneo.

Inoltre saranno uniche dal punto di vista dei servizi offerti a bordo e del design: la migliore espressione del concetto di Italy's finest che caratterizza il marchio Costa a livello internazionale''. Circa 750 italiani saranno assunti per prendere servizio su Costa Smeralda e la sua gemella. Soddisfazione per il 'via' ai lavori è stata espressa dall'Ad del gruppo Meyer, che vanta oltre 10 miliardi di dollari di ordini nel settore crociere.

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Fincantieri: intesa da 310 mln con Silversea Cruises

MILANO - Silversea Cruises e Fincantieri hanno siglato un accordo, per circa 310 milioni, per la realizzazione di una nuova nave da crociera ultra-lusso che entrerà a far parte della flotta dell'armatore nel 2020. "Il settore ultra-lusso - commenta Giuseppe Bono, ad di Fincantieri- si conferma tra quelli ancora in grado di produrre ordinativi e dimostriamo ancora di essere il gruppo cantieristico di assoluto riferimento in questa nicchia tanto prestigiosa".

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Fincantieri: al via i lavori della nuova nave Princess

GORIZIA - Si è tenuto oggi presso lo stabilimento Fincantieri di Monfalcone (Gorizia) il taglio della prima lamiera della nuova nave per la società armatrice Princess Cruises, brand del Gruppo Carnival. L'unità sarà la quarta della classe per Princess Cruises dopo "Royal", "Regal" e "Majestic", consegnate rispettivamente nel 2013, 2014 e 2017 dal cantiere monfalconese.

A novembre, presso lo stabilimento di Castellammare di Stabia, sono iniziati i lavori per la realizzazione di un troncone di prua che verrà poi trasportato via mare per essere assemblato al resto dell'unità in costruzione a Monfalcone, dove la consegna della nave è prevista per la fine del 2019. La nuova unità avrà una stazza lorda di 145.000 tonnellate e potrà ospitare 4.250 passeggeri, con lay-out innovativo e alta qualità di soluzioni tecniche d'avanguardia.

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Primo scalo di una nave MSC al Terminal IMT del Gruppo Messina nel porto di Genova

GENOVA - Msc scala per la prima volta il Terminal IMT del Gruppo Messina nel porto di Genova. A tenere a battesimo la sempre più stretta collaborazione fra il gruppo genovese e la compagnia ginevrina sarà la “Songa Alya”, una full container da 3.100 teu (2480@14t) che approderà nello scalo genovese venerdì prossimo 8 settembre, operata da MSC nell'ambito del servizio MAF1 attraverso un vessel sharing agreement con le compagnie Ignazio Messina & C. e Cosco.

Con il  nuovo servizio MAF1 il traffico movimentato nel terminal IMT - gestito dal Gruppo Messina ma con una rinnovata vocazione ad accogliere servizi di altre compagnie di navigazione - registrerà un ulteriore incremento: nei primi sette mesi del 2017 il terminal ha fatto segnare un +20% per i cntr/teu, +12% di merce varia e una diminuzione dei rotabili (nuovi ed usati) a seguito della diminuzione generale del trade dei rotabili sui mercati serviti dalle compagnie che scalano il terminal, specie Libia e Middle East.

Il nuovo servizio MAF1 è stato inaugurato solo pochi giorni fa, il 28 agosto con la partenza della porta container “Calais Trader”, operata dalla compagnia cinese Cosco: impiega sei navi di capacità compresa tra 2.500 e 3.100 teu e collega direttamente, ossia senza trasbordi, il Mediterraneo occidentale con l’Africa occidentale offrendo partenze settimanali dai porti di Vado Ligure, Genova, Castellon, Valencia e Algeciras con destinazione Dakar, Lome, Apapa, Tincan, Tema, Takoradi e Abidjan, garantendo le migliori rese e il migliore transit time sul mercato.

Grazie alle connessioni negli hub di Genova e Castellon la Ignazio Messina & C. è in grado di offrire anche transit time fortemente competitivi per i carichi provenienti dal Nord Africa, dal Levante, Mar Rosso, Golfo e Iran.

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Genova in poche ore: itinerario lampo per chi aspetta il traghetto

Il porto di Genova, il più esteso d’Italia, trasporta ogni anno milioni di turisti per tutto il Mediterraneo. Molti di essi preferiscono utilizzarlo per ciò che è – la prima tappa del loro viaggio –, ma in questo modo rinunciano ad approfondire la meravigliosa storia del capoluogo che lo ospita. Tuttavia, conoscendo in anticipo l’orario di partenza della nave, potrebbero decidere di anticipare l’arrivo in città di una giornata, affittare su siti come expedia hotel o B&B per una notte e dedicare qualche ora a scoprire Genova nei suoi punti di interesse principali. L’idea vi stuzzica? Perfetto: in queste poche righe vi proporremo un itinerario lampo pensato proprio per chi ha in programma di prendere il traghetto.

Il nostro giro parte e termina dalla Stazione Marittima. Percorrendo tutta Via Gramsci, in venti minuti potrete vedere sfilare alla vostra destra il Galata Museo del Mare, il Galeone Neptune (costruito per le riprese del film Pirati di Roman Polanski), la Biosfera e soprattutto l’Acquario, visitato ogni anno da oltre un milione di persone: decidete in base al tempo che avete a disposizione se fermarvi in una o più di queste strutture. Guardatevi intorno: siete a stretto contatto con il Porto Antico, completamente riprogettato da Renzo Piano nel 1992 e cuore pulsante del turismo genovese. All’altezza di Ponte Embriaco iniziate ad assaggiare il Centro Storico passeggiando fino alla chiesa di San Pietro in Banchi, completata nel 1585.

San Pietro in Banchi vi preparerà il palato in attesa della visita alla cattedrale di San Lorenzo, il principale luogo di culto della città: la potrete raggiungere attraversando e/o lambendo Sottoripa, la via porticata da cui si dipanano i famosi carrugi (vicoletti) su cui si affacciano botteghe e friggitorie. Se siete in vena di turismo religioso, proseguite lungo Salita Pollaioli per raggiungere la chiesa di San Donato (XI secolo), completa di un caratteristico campanile ottagonale romanico. Procedendo per altri 250 metri a lato dei Giardini Luzzati avrete invece la possibilità di ammirare Porta Soprana, costruita a partire dal IX secolo e più volte modificata. Si trova vicinissima alla Casa di Cristoforo Colombo, ricostruzione settecentesca della dimora del navigatore: a questo link potete trovare info aggiornate su prezzi e orari.

Camminate ancora pochi minuti fino a Palazzo Ducale, un tempo sede dei Dogi, e salite sulla Torre Grimaldina per fotografare la città dall’alto. Dopo una toccata e fuga per Via Garibaldi, densa di edifici nobiliari eleganti e maestosi (cercate soprattutto Palazzo Bianco, Palazzo Rosso e Palazzo Doria-Tursi, oggi musei), camminate 10 minuti su via Balbi e raggiungete Palazzo Reale, seicentesco: cercate di visitarlo per ammirare, tra le tante stanze, la Galleria degli Specchi e la Sala del Trono. È l’ultima tappa del vostro piccolo tour: come forse avrete notato, infatti, la Stazione Marittima è vicinissima a voi. Raggiungetela e proseguite la vostra vacanza. Con Genova, ne siamo certi, nel cuore.

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Fincantieri: no sotto il 51% in Stx

COMO - Il governo fa quadrato in merito alla questione dei cantieri navali francesi di Saint Nazaire. "Ribadiamo che sarebbe un po' strano che un'impresa, Fincantieri, che ha acquisito i due terzi della proprietà di Stx si ritrovi a essere non in maggioranza: sarebbe difficile da giustificare. Detto questo vedremo cosa intende fare il governo francese", ha detto il ministro dell'Economia, Pier Carlo Padoan, ospite al meeting di Cernobbio, replica al suo collega transalpino Bruno Le Maire.

Alla vigilia, sempre al Forum Ambrosetti, il ministro francese dell'Economia ha lanciato segnali di pace all'indirizzo di Roma per tentare una ricucitura dopo lo strappo col quale Parigi a fine luglio ha messo all'angolo il gruppo italiano. "L'11 settembre sarò a Roma per vedere Padoan e trovare un compromesso. Siamo decisi a trovare una soluzione, spero entro fine mese" ha aggiunto Le Maire sabato. "Resto convinto che la cooperazione tra la Francia e Fincantieri rimanga la miglior soluzione per Saint Nazaire".

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Fincantieri: in campo anche per le aree ex Piaggio

GENOVA - Fincantieri è pronta a scendere in campo per chiedere spazio nelle aree ex Piaggio di Sestri Ponente (35 mila metri quadrati) poco lontane dal cantiere, per potersi allargare. "Siamo interessati, stiamo vedendo con l'Autorità portuale - ha dichiarato Paolo Capobianco, direttore dello stabilimento Fincantieri di Sestri Ponente -. Le aree fondamentalmente ci servirebbero per l'ampliamento dei nostri subfornitori. Quindi saremmo i capofila. Fare navi da 110 mila tonnellate richiede spazi e magazzini ancora maggiori di quelli che abbiamo. Siamo interessati agli spazi ex Piaggio: quando l'Autorità portuale farà il bando noi parteciperemo".

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