La nave da crociera più grande del mondo salva 14 naufraghi alla deriva in mare da oltre una settimana

La più grande nave da crociera del mondo ha salvato domenica 3 marzo, 14 persone che si trovavano alla deriva dopo essere naufragate su una piccola imbarcazione per otto giorni. Una passeggera, Alessandra Amodio, ha raccontato di aver visto persone a bordo della piccola imbarcazione alla deriva nell’oceano, sventolare una grande bandiera bianca. 

"La barca si è girata, ci siamo avvicinati il più possibile a loro e ci siamo fermati", ha aggiunto. La nave da crociera ha poi varato “una scialuppa di salvataggio di piccole dimensioni”. Dopo il salvataggio, il capitano della nave da crociera ha annunciato che l'equipaggio aveva tratto in salvo 14 persone rimaste bloccate in mare per otto giorni. Il capitano ha detto che non sapeva da quale paese provenissero. L’equipaggio ha fornito loro assistenza medica e sta lavorando a stretto contatto con la Guardia Costiera degli Stati Uniti”. 

La nave si trovava tra Cozumel, Messico e Cuba occidentale al momento del salvataggio. Secondo Amodio, il comandante ha trasmesso dagli altoparlanti "Codice Oscar, Codice Oscar, Codice Oscar" verso le 15.00. "Poi, poco dopo, il capitano è tornato in vivavoce e ha annunciato di aver avvistato una nave in difficoltà e che ci avrebbero fatto tornare indietro e indagare", ha detto. Tutte le persone soccorse hanno lasciato la nave il giorno successivo mentre erano attraccate a Roatan, in Honduras, ha detto. Secondo il diritto marittimo, la nave e l’equipaggio hanno l’obbligo legale e morale di contribuire a salvare vite umane. 

"Il comandante di una nave in mare, che è nella posizione di poter fornire assistenza quando riceve un segnale da qualsiasi fonte che indica che persone sono in pericolo in mare, è tenuto a procedere con tutta rapidità in loro aiuto", ha affermato l'International Organizzazione marittima. Secondo Marine Insight, il codice Oscar è esclusivo di Royal Caribbean. Il codice di emergenza viene solitamente utilizzato quando una persona cade in mare. I capitani usano il segnale invece di gridare ordini per “prevenire la potenzialità del caos”. 

L'Icon of the Seas, rileva Giovanni D'Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti”, è oggi considerata la più grande nave da crociera del mondo. Può ospitare 5.610 persone e 2.350 membri dell'equipaggio. La nave dispone di 2.850 cabine, 18 ponti e sette piscine. Questa è la sua stagione inaugurale. Il suo primissimo viaggio con passeggeri è avvenuto all'inizio di quest'anno.

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Usa: 55 positivi in crociera

PIERO CHIMENTI - E' scoppiato un focolaio covid nella nave da crociera Royal Caribbean Odyssey of the Seas, con 55 positivi, partita dalla Florida. La nave non è potuta attraccare nelle Antille olandesi per il divieto ricevuto ed è stata costretta a rimanere in mare fino al suo ritorno in Florida.

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Crociere: Ravenna pronta per il nuovo terminal

RAVENNA - Sarà la Rcl Cruises a costruire il nuovo terminal-crociere del Porto di Ravenna, a Porto Corsini. Nei giorni scorsi l'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centro Settentrionale ha infatti aggiudicato alla Rcl Cruises l'appalto della gara europea per la concessione per il servizio di stazione marittima e la costruzione del nuovo terminal. 

Con l'aggiudicazione - spiega l'Autorità in una nota - si chiude un percorso iniziato nell'estate del 2020, quando la stessa Rcl Cruises aveva presentato la proposta di partenariato pubblico privato per la costruzione del nuovo terminal crociere e relativa concessione. In base al progetto, le strutture saranno inserite nel contesto del Nuovo Parco delle Dune che sarà realizzato dalla stessa Autorità e che prevede che lo scalo di Ravenna diventi un punto di inizio e fine crociera e non solo di transito, e che, a regime, il nuovo Terminal possa arrivare ad accogliere fino a 300.000 passeggeri l'anno. 

Nello specifico l'area, per una superficie complessiva di 12 ettari sarà concepita come un progetto in cui spazi di verde pubblico attrezzato e percorsi ciclo-pedonali si intrecciano a una serie di servizi e attrezzature a supporto dell'area del terminal crociere. Per questo l'Autorità ha ottenuto 30 milioni di euro dai fondi del Pnrr.

"Tra oggi e dopodomani si dà corso a interventi importantissimi - osserva nella nota Stefano Bonaccini, presidente della Regione Emilia Romagna - che garantiranno al porto di Ravenna di essere competitivo a livello internazionale a livello economico e creeranno nuovi posti di lavoro, che era il nostro obiettivo prioritario. Ecco perché ritengo che Ravenna sia il porto di tutta l'Emilia-Romagna". 

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Royal Caribbean: stop alle crociere fino al 12 maggio

Vista l'emergenza sanitaria legata al Covid-19, Royal Caribbean Cruises ha deciso di prolungare la sospensione delle crociere della flotta a livello globale.

"Ci aspettiamo di tornare in servizio il 12 maggio 2020. A causa delle chiusure annunciate per alcuni porti, prevediamo inoltre di tornare in servizio sulle le rotte in Alaska, Canada e New England il primo luglio 2020", dichiara la compagnia in una nota.

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Royal Caribbean sospende tutte le crociere

Date le circostanze di salute pubblica a livello mondiale, Royal Caribbean Cruises Ltd. ha deciso di sospendere tutte le crociere della sua flotta. Le crociere in corso termineranno come da programma e la compagnia assisterà gli ospiti per il loro rientro a casa.Come per quanto annunciato ieri sugli imbarchi statunitensi (sospensione delle crociere dagli Stati Uniti per trenta giorni) la compagnia prevede di tornare in servizio l'11 aprile 2020.

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Royal Caribbean apre beach club

Nasce sull'isola di Antigua il primo Royal beach club di Royal Caribbean International. Uno spazio esclusivo per i crocieristi realizzato su ottocento metri di spiaggia, con cabine private, una piscina con bar sull'acqua che offrirà piatti tipici, barbecue in stile isolano, musica dal vivo, moto d'acqua, paddle boarding, snorkeling e splash pad. La compagnia ha firmato un accordo con il governo di Antigua e Barbuda che segna l'avvio della pianificazione e i lavori inizieranno entro la fine dell'anno.

"Il Royal Beach Club offrirà ai nostri ospiti una giornata indimenticabile sulla spiaggia - spiega Michael Bayley, presidente e ceo di Royal Caribbean International -. Insieme al governo di Antigua e Barbuda, daremo vita a un'esperienza che porterà più visitatori in queste isole idilliache, creando significativi vantaggi e opportunità economiche. Inoltre, stiamo valutando l'opportunità di aprire il Royal Beach Club alla popolazione locale nei giorni in cui le navi sono in altre destinazioni".

Royal Caribbean International porterà inoltre Symphony of the Seas nel nuovo porto di Saint John's, con uno scalo il 3 novembre. Sarà la prima nave della classe Oasis della compagnia, la più grande costruita, a toccare l'isola.

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Royal Caribbean vieta l'imbarco ai cinesi

di PIERO CHIMENTI - La compagnia da crociera statunitense Royal Caribbean ha deciso di vietare l'ingresso all'ingresso nelle proprie navi di cittadini cinesi, sia come passeggeri che come membri dell'equipaggio, al di là del loro ultimo viaggio in Cina. Tale divieto è stato esteso anche per i cittadini di Hong Kong e di Macao.

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Odyssey of the Seas nel Mediterraneo nel 2021

La nuova nave di Royal Caribbean International, Odyssey of the Seas, salperà nel Mediterraneo a maggio 2021 dove resterà per tutta la stagione estiva. In costruzione nei cantieri Meyer Werft di Papenburg, in Germania, la nave, gemella della Spectrum of the seas, un colosso da 168.000 tonnellate, 348 metri di lunghezza, una capacità di 4.200 passeggeri, sarà consegnata fra un anno, a novembre 2020 ed effettuerà nei Caraibi la sua prima stagione crocieristica, ma per l'estate si sposterà a Civitavecchia che sarà home port per crociere fra Santorini, Mykonos, Atene, Rodi, Efeso, Napoli, Creta, Haifa e Gerusalemme.

"Odyssey definirà i nuovi standard delle avventure in Europa, offrendo ai croceristi un'eccezionale combinazione in termini di servizi e destinazioni nel Mediterraneo Orientale" ha dichiarato Michael Bayley, presidente e ceo di Royal Caribbean International.

La nave, la seconda della classe Quantum ultra di Royal Caribbean, con due piscine all'aperto, quattro vasche idromassaggio, avrà a bordo SeaPlex, il più grande spazio interno per attività ricreative in mare e il primo Playmakers sports bar & arcade con tantissimi schermi televisivi per seguire in ogni momento la squadra del cuore o i grandi eventi sportivi.

Fra i "classici" ci sarà North Star, capsula trasparente con vista panoramica a 360 gradi agganciata ad un braccio meccanico che permette di portare i crocieristi a 90 metri sopra il livello del mare, più i simulatori di paracadutismo e di surf e il bar con il bartender robot.

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A Vanuatu l'isola privata di Royal Caribbean

E' a Vanuatu, una delle perle naturali del Sud Pacifico, la nuova isola privata di Royal Caribbean, Perfect Day at Lelepa. L'annuncio del progetto è stato dato dal Primo Ministro di Vanuatu, Charlot Salwai, e dal Presidente e Ceo di Royal Caribbean International, Michael Bayley.

La destinazione sarà realizzata in collaborazione con la comunità di Vanuatu, con l'obiettivo di mostrare la ricchezza ecologica unica e l'eterogenea cultura locale della nazione insulare e per offrire opportunità di lavoro e di istruzione alla comunità.

Perfect Day at Lelepa sarà realizzata secondo criteri di sostenibilità per salvaguardare l'ecosistema dell'isola e sarà la prima destinazione di crociera privata a zero emissione di carbonio al mondo. A capo del progetto sarà Cox Architecture, studio di architettura contemporanea e sostenibile con particolare focus sul design.

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Royal Caribbean: arriva la sesta nave di classe Oasis

Royal Caribbean Cruises ha annunciato di aver concluso un accordo con i cantieri navali francesi Chantiers de l'Atlantique per la costruzione di una sesta nave di classe Oasis, che verrà consegnata nell'autunno del 2023.

La Oasis of the Seas, prima nave di questa serie, entrata in servizio nel 2009, era al momento del suo debutto la più grande nave da crociera del mondo, con una stazza lorda di 225.000 tonnellate e una capacità di 5.400 passeggeri. Primato che oggi è detenuto dalla 'gemella' Symphony of the Seas, la quarta nave della serie (la quinta è attualmente in costruzione e verrà consegnata nel 2021), che ha iniziato ad operare nel marzo 2018 con una stazza lorda di 228.000 tonnellate e oltre 5.500 passeggeri di capacità.

"È un vero piacere annunciare l'ordine di un'altra nave di classe Oasis", ha detto Richard D. Fain, Presidente e CEO di Royal Caribbean Cruises. "Questo ordine è un riflesso delle eccezionali prestazioni di questa classe di navi e della straordinaria partnership tra Chantiers de l'Atlantique e Royal Caribbean Cruises.

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Incubo in crociera: epidemia di gastroenterite colpisce 475 passeggeri

ROMA - Rientro anticipato per una crociera del terzo più grande transatlantico al mondo. In discussione, non un problema tecnico, ma un'epidemia di gastroenterite che ha colpito 475 passeggeri. Eppure tutto sembrava perfetto. Dal porto di Orlando, in Florida, domenica 6 gennaio, i passeggeri hanno trascorso un'idilliaca settimana in piscine, immersioni, casinò, golf ed escursioni mozzafiato. Solo qui, un passeggero, Cody Haddap, ha detto all'emittente WESH di essersi sentito male dopo la partenza da Haiti martedì scorso.

Dopo tre giorni di navigazione, oltre cento passeggeri e un membro dell'equipaggio hanno sentito i primi sintomi della malattia gastrointestinale non meglio specificata. Ma la compagnia Royal Caribbean ha deciso di continuare la traversata verso l'isola di Cozumel. Solo il giorno dopo, 250 passeggeri hanno presentato tutti i segni della gastroenterite. Chiusi nella loro cabina, non potevano ammirare la biosfera di Cozumel mentre l'escursione veniva cancellata. Da Cuba , potevano vedere dai loro oblò le coste lontane. Di fronte a questa epidemia che ha colpito circa 500 persone, l'azienda ha finalmente deciso di ridurre la crociera di un giorno.

Così, i passeggeri sono tornati sulla terraferma questo sabato 12 gennaio. Mentre la nave può ospitare circa 6.000 passeggeri, i membri dell'equipaggio sono impegnati a disinfettare aree di contaminazione come le maniglie delle porte o le ringhiere. La Royal Caribbean ha fatto sapere che rimborserà il costo della crociera a tutti i passeggeri. Questa non è la prima crociera a sperimentare una tale epidemia, evidenzia Giovanni D'Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti”. Nel 2012, 400 viaggiatori sono stati colpiti da una malattia gastrointestinale durante una crociera nei Caraibi.

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Giallo a bordo della Harmony of the Seas: giovane artista scompare nel nulla

FORT LAUDERDALE - È scomparso un giovane inglese che probabilmente è andato fuori bordo su una delle più grandi navi da crociera del mondo, l'Harmony of the Seas. Era partita poco prima di Natale da Fort Lauderdale, in Florida, per un viaggio caraibico di una settimana. Le Capitanerie di Porto, supportate da mezzi navali e da un aereo, sono al lavoro per le ricerche, condotte a più di 400 chilometri da Puerto Rico, che purtroppo sono state finora infruttuose. La scomparsa sarebbe avvenuta durante la notte di Natale. Un portavoce della compagnia di crociere "Royal Caribbean" ha comunicato che secondo le prime ricostruzioni, le riprese video hanno mostrato il ventenne nella notte sul ponte 5, ma poi i suoi colleghi si sono accorti che non si trovava sulla nave e hanno fatto scattare la procedura d'emergenza per i dispersi in mare.

L’industria crocieristica è un vero affare. Ogni anno, più di 25 milioni di persone scelgono questo tipo di vacanza per godere momenti rilassanti. Queste navi offrono il massimo dell’ospitalità, evidenzia Giovanni D'Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti”. Molte persone considerano la crociera il modo più sicuro per viaggiare, liberi dalle seccature dei controlli in aeroporto o dover orientarsi su percorsi sconosciuti. Ma quello che i passeggeri forse non realizzano è che appena si passa attraverso acque internazionali, l’effettivo percorso è in un paese dove non c’è polizia. Infatti, una volta che si naviga a circa 12 km dalla costa, non si è più protetti dalle forze di polizia del proprio Paese né da quelle del Paese più vicino. Al contrario, per la legge marittima, qualsasi reato commesso è responsabilità della nazione in cui la nave è registrata.

Secondo Ross Klein della Canadian University of Newfoundland, più di 20 persone spariscono ogni anno dalle navi da crociera. Il professore di studi marittimi ha documentato 315 episodi simili dal 2000. Molti casi sono dovuti al suicidio, altri agli incidenti, spesso a causa dell'abuso di alcol. "Tuttavia, è preoccupante che in circa il 30 percento di tutti i casi non vi sia alcuna indicazione di cosa potrebbe essere successo ai passeggeri", ha dichiarato Klein. A settembre, il cantante Daniel Küblböck è scomparso da una nave da crociera. Il numero di persone che scompaiono in mare suscita notevole preoccupazione, soprattutto quando la maggior parte dei casi riguarda un incidente o un suicidio, con poca o nessuna indagine.

Moltissimi passeggeri non sono consapevoli dei rischi connessi a una crociera, non sanno che una volta che è la nave parte dal porto, si trovano in mare aperto e sotto totale controllo di altri paesi. Non serve a nulla rivolgersi alla sicurezza che si trova a bordo poiché non hanno nessun potere. Alcuni sono ex poliziotti ma altri non hanno alcuna esperienza in fatto di indagini o sul trattamento delle vittime di reati. È inspiegabile che una città galleggiante che ospita fino a 8.000 persone, possa navigare senza forze di polizia o personale addestrato che abbia l’autorità legale dello Stato di bandiera per indagare e arrestare e finché non sarà conseguito questo obbiettivo a soffrirne saranno i passeggeri.

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Royal Caribbean: rilevata maggioranza compagnia lusso Silversea

La statunitense Royal Caribbean Cruises (RCL) acquisirà la maggioranza della compagnia Silversea, con base nel Principato di Monaco. La società è controllata dall'armatore italiano Manfredi Lefebvre D'Ovidio, specializzata nel segmento dei viaggi di lusso. Sulla base di un valore complessivo stimato in 2 miliardi di dollari, RCL acquisirà il 66,7% di Silversea per circa 1 miliardo di dollari, operazione che si completerà entro la fine dell'anno in corso.

Royal Caribbean finanzierà questo investimento con nuovo debito, e riconoscerà all'attuale azionista Lefebvre un ulteriore ammontare pari a 472.000 azioni di RCL, che verrà corrisposto al raggiungimento di determinati obiettivi di performance da parte di Silversea nel 2019 e 2020.

Tra le ragioni dell'operazione per Royal Caribbean ci sono la diversificazione della propria offerta crocieristica e il rafforzamento della presenza nei segmenti del lusso e delle crociere in luoghi remoti e particolarmente suggestivi dal punto di vista paesaggistico-ambientale, previsti in forte crescita.

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Spectrum of the Seas, nave più high-tech in Asia

La palma della tecnologia spetterà alla nuova Spectrum of the Seas di Royal Caribbean, unità della Classe Quantum Ultra in costruzione presso i cantieri Meyer Werft a Papenburg, in Germania, che dal mese di giugno 2019 offrirà numerosi nuovi itinerari con homeport Shanghai. Anche due scali in Italia durante la crociera inaugurale di 51 giorni da Barcellona a Shanghai. In attesa del debutto, la compagnia crocieristica svela alcune delle innovazioni presenti sulla nuova unità.

La nave vedrà la prima area privata per gli ospiti delle suite, nuove tipologie di cabine, concetti gastronomici innovativi e nuove funzionalità ed esperienze, alcune delle quali mai viste prima in mare, come lo Sky Pad, il trampolino bungee in realtà virtuale a poppa nave: imbracature e occhiali in VR trasporteranno gli ospiti in un altro tempo e su un altro pianeta. Spectrum of the Seas può ospitare 4.246 ospiti in cabina doppia e 1.551 membri di equipaggio.

"Con il debutto di Quantum of the Seas, tre anni fa, a Shanghai, abbiamo rivoluzionato l‘idea di crociera in Cina. E lo stesso faremo con Spectrum of the Seas - dichiara Michael Bayley, Presidente e Ceo di Royal Caribbean International -. L'arrivo della nuova unità di classe Quantum Ultra rappresenterà per l’industria crocieristica un salto, è il caso di dire, quantico, con particolare riferimento alla progettazione e alle esperienze di bordo, studiate su misura per gli ospiti cinesi".

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La Symphony of the Seas per la prima volta in Italia

GENOVA - Dopo essere stata inaugurato la settimana scorsa in Spagna, la nuova ammiraglia di Royal Caribbean 'Symphony of the Seas', gigante da 6.680 passeggeri, è approdata in Italia. Il primo assaggio era stata la crociera di Pasqua, ma a partire dal 7 aprile inizierà la stagione delle crociere settimanali nel Mediterraneo fino alla fine di ottobre. Il primo approdo italiano sarà La Spezia il 10 aprile, seguita da Civitavecchia e Napoli e per tutta la stagione effettuerà crociere settimanali da Barcellona scalando Palma di Maiorca, Marsiglia e appunto i tre porti italiani.

La nave, 230 mila tonnellate di stazza lorda, è la 25^ unità della flotta e quarta della Classe Oasis dopo le gemelle 'Oasis of the Seas', 'Allure of the Seas' e 'Harmony of the Seas', con le quali condivide il titolo di nave più innovativa al mondo. Come le gemelle propone sette 'quartieri' in cui spiccano il primo parco a cielo aperto sul mare con più di 12 mila piante e lo scivolo più alto mai costruito sul mare. E fra le novità propone la Ultimate family suite, maxi cabina familiare da otto persone su due piani, con parete da arrampicata, scivolo, una parete di mattoncini Lego e hockey da tavolo.

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Toti: "La Spezia home port per Royal Carribean"

GENOVA - Nel giro di poche settimane l'Autorità portuale del Mar Ligure Orientale siglerà un'intesa per far sì che La Spezia diventi l'home port di Royal Carribean nel Mar Mediterraneo attraverso il nuovo terminal in costruzione. Lo dichiara il presidente della Regione Liguria Giovanni Toti oggi pomeriggio a Genova a Villa del Principe all'apertura della tavolo rotonda 'Liguria 2022' organizzata da The European House Ambrosetti. ''La Spezia diventerà il terzo home port di una grande compagnia in Liguria, - sottolinea Toti - insieme a Msc a Genova e a Costa a Savona, un porto ovviamente aperto a tutti gli operatori, dove già Msc è protagonista''.

''La Liguria si è stabilizzata come home port delle principali compagnie di crociere che operano nel Mar Mediterraneo, a Savona Costa, a Genova Msc con il passaggio delle crociere di lusso e ora La Spezia, dove abbiamo quasi concluso un delicato lavoro. L'intesa con Royal Carribean andrà a buon fine entro pochissime settimane, collegata alla gestione del nuovo terminal di crociere costruito dall'Autorità portuale, già approvato dal Consiglio superiore dei lavori pubblici'', ha aggiunto Toti.

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Royal Caribbean salpa verso Cuba

Mosaici, Mojito a go go e i quartieri storici di L’Avana fanno parte della nuova offerta di Royal Caribbean International, da oggi facilmente accessibile a tutti gli ospiti a bordo di Empress of the Seas. Questa nave, recentemente rinnovata il 19 aprile 2017 salperà da Miami per una crociera di 5 notti e, per la prima volta, farà scalo a Cuba. Verrà poi posizionata a Tampa ed offrirà due itinerari con scalo a L’Avana il 30 aprile (crociera di 7 notti) e il 20 maggio (crociera di 5 notti), per i quali sono già aperte le prenotazioni. Per la stagione estiva 2017, l’homeport di Empress of the Seas sarà Tampa – per la prima volta in partenza da questa località – e verranno offerte crociere di 4 e 5 notti con scali a Cuba.

 Tutte le crociere, precisa una nota della compagnia, saranno organizzate nel rispetto delle attuali normative che disciplinano i viaggi dagli Stati Uniti a Cuba. Una volta arrivati a Cuba, i passeggeri potranno esplorare Old Havana – patrimonio mondiale UNESCO – e alcune delle piazze più famose della città, i quartieri storici, il mercato artigianale locale, il museo del rum de L’Avana, nonché l’antica residenza di Hemingway e i locali più famosi. Guide locali accompagneranno gli ospiti attraverso la storia, la cultura e gli abitanti di Cuba. Ma non ci si limiterà a vivere l’isola sulla terraferma. La vibrante cultura cubana contagerà tutta la Empress of the Seas: dai cortaditos e dal café con leche del Café Royal al ritmo della salsa, gli ospiti avranno a disposizione un’ampia varietà di attività di bordo, pensate per portare lo spirito dell’isola sulla nave per tutta la durata del viaggio.

La rinnovata Empress of the Seas porterà a bordo il talento cubano, miscelandolo con servizi ed attrazioni esclusive a marchio Royal Caribbean, come un’emozionante parete da arrampicata, dedicata agli ospiti più adrenalinici; nuove piscine e vasche idromassaggio, incluso un Solarium per soli adulti; una Vitality Spa con un infinito elenco di trattamenti disponibili; e uno speciale programma Adventure Ocean dedicato ai più giovani. Empress of the Seas offrirà anche un’ampia scelta di opportunità di ristorazione, grazie all’atmosfera casual del Windjammer Café, al mood famigliare del Ben and Jerry’s Scoop Shop, e all’eccellenza di Chops Grill, la steakhouse esclusiva di Royal Caribbean.

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La crociera diventa aziendale, il nuovo volto delle business cruises

Viaggi, congressi, meeting e conferenze sono eventi organizzati dalle aziende per comunicare con i clienti esterni e, sempre più spesso, per coinvolgere i propri dipendenti. Nell’attuale panorama di crisi, questi strumenti aiutano le imprese a motivare il proprio capitale umano, infatti favoriscono meccanismi di condivisione dei valori e dell’identità aziendali e rafforzano le competenze di lavorare in team. Ma come perseguire al meglio tali obiettivi? Fissare le tematiche da discutere e scegliere la location più idonea risultano due aspetti fondamentali.

Sono numerose le aziende che affittano centri congressi e ville ad hoc per l’occasione, ma anche quelle che ricorrono ad alternative più originali come campeggi e crociere. A rivelarlo è un’indagine condotta da Noi Crociere, portale specializzato nella vendita di crociere online.

Per il successo di una riunione, di una convention o per il lancio di un prodotto il luogo è fondamentale e la nave da crociera è in grado di offrire classe e prestigio, oltre ad un servizio di primo livello e ad un’assistenza a 360°. Le aziende interessate ad organizzare eventi in crociera sono soprattutto realtà piuttosto grandi che vedono in questa location particolare un’ottima soluzione per la presentazione e il lancio di nuovi business (77%). Risultano in netta minoranza le imprese che promuovono eventi di formazione a bordo (23%).

“Gli esperti in risorse umane parlano di action learning e outdoor training per riferirsi all’apprendimento attraverso sfide concrete e alla formazione aziendale messa in atto in luoghi all’aperto o comunque lontani dalla sede societaria” commenta lo staff di Noi Crociere e prosegue “ si tratta di pratiche non molto usate in Italia rispetto al panorama internazionale, ma che si stanno diffondendo anche nel nostro Paese, come si può evincere dalle crescenti richieste di informazioni provenienti dal mondo imprenditoriale per l’organizzazione di crociere aziendali”.

In risposta a queste nuove esigenze manifestate dal mercato, le maggiori compagnie crocieristiche offrono alle aziende che lo desiderano, consulenza e sostegno nell’organizzazione di manifestazioni e riunioni a bordo, in modo tale che possa essere massima la concentrazione sul business e sul capitale umano.

Msc Crociere, Costa e Royal Caribbean, che detiene il primato delle aree comuni adibite a sale riunioni, dispongono di vasti spazi accessoriati con impianti audio-video all’avanguardia (pannelli tattili, monitor, microfoni, proiettori LCD, plasma, ecc.), ideali sia per incontri di formazione che per lanci e presentazioni di nuovi prodotti e progetti.

“I viaggi e le convention aziendali rappresentano un nuovo mercato per il settore crocieristico” suggerisce lo staff di Noi Crociere. “Proprio per questo le navi sono sempre più attrezzate per ospitare meeting, non solo dal punto di vista strettamente logistico, ma anche in relazione ai servizi di consulenza offerti dalla compagnia. Inoltre, terminata l’attività di formazione in aula, le crociere vantano la possibilità di godere dei numerosi divertimenti ed intrattenimenti presenti a bordo”.

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Harmony of the Seas, la nave da crociera più alta della Torre Eiffel

SOUTHAMPTON - Più lunga della Torre Eiffel, con uno scivolo di oltre 10 piani ed una pista di pattinaggio al suo interno. Stiamo parlando della Harmony of the Seas, la nave da crociera più grande del mondo e giorni fa, giunta a Southampton dopo il suo viaggio inaugurale. Con una lunghezza di oltre 362 metri questa nave è più lunga della Torre Eiffel, ha richiesto una spesa di un miliardo di dollari per essere costruita e circa tre anni di lavoro presso un cantiere navale francese.

Questa mastodontica nave da crociera può trasportare 6.780 passeggeri e 2.100 membri dell’equipaggio, conta oltre 2.500 cabine, 20 luoghi di ristoro (tra cui un ristorante italiano), 23 piscine e un parco con oltre 50 alberi e 10.587 piante di cui 48 viti. Dispone di una piscina in mare dove si tengono spettacoli di immersione e 11.252 opere d’arte sono in mostra in tutta la nave.

Stuart Leven, amministratore delegato della Royal Caribbean International, ha dichiarato: “L’Harmony of the Seas è la nave da crociera più grande del mondo ed è molto bello quando si permette di offrire così tanti ottimi servizi a bordo per permettere alle persone di avere una vacanza al mare. La crociera sta cambiando, sta diventando una vacanza per tutta la famiglia, non è solo bianche tovaglie e cravatte a cena, ora il tipo di vacanza che si ottiene nei resort all-inclusive a terra può essere replicato in mare”.

A bordo cuno scivolo di 10 piani, simulatori di surf, parchi acquatici, una pista di pattinaggio, un campo di basket, un mini campo da golf e un bar dove si viene serviti da robot e l’ordinazione si effettua con un iPad: “E’ tutta una questione di varietà, quando si dispone di una nave di queste dimensioni, è possibile offrire tante cose”.

Le cabine sono distribuite su 16 ponti, anche se la nave dispone di 18 ponti in totale. E’ così grande che i passeggeri utilizzeranno dispositivi GPS per assicurarsi di non perdere l’orientamento e non trovare più la propria cabina. Nei prossimi giorni Harmony of the Seas salperà per il mar Mediterraneo e approderà a Barcellona, Marsiglia, Firenze, Roma e Napoli, prima di trasferirsi verso i Caraibi nel mese di novembre.

La nave da crociera più grande del mondo viene spinta da quattro propulsori in grado di erogare una potenza di 7.500 cavalli, necessari per spingere 227.000 tonnellate di stazza lorda. Un autentico colosso dei mari destinato a far parlare a lungo di sè.

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